Mercadômetro

Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar)

Fonte: Novo CAGED/eSocial/Mentoring · Atualizado em 10/10/2026 · Como calculamos

 Quanto ganha Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) no Brasil? Veja o salário

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O salário de referência de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) no Brasil é R$ 3.416/mês (mediana), com metade dos profissionais entre R$2.561 e R$7.312, jornada típica de 44h semanais, com base em 211 vínculos.

Salário base, carga horária e rotatividade de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) no Brasil

 Salário Base

R$ 3.416
mensais

 Carga horária

44 hs
semanais

 Rotatividade❔

entre
50% e 80%

 Faixa salarial de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) no Brasil
1º Quartil

R$ 2.561

25% ganham até este valor

Mediana

R$ 3.416

metade acima, metade abaixo

3º Quartil

R$ 7.312

25% ganham mais que este valor

ReferênciaMensalAnualSemanalPor hora
3º QuartilR$ 7.312R$ 87.744R$ 1.687R$ 38,35
MedianaR$ 3.416R$ 40.992R$ 788R$ 17,92
1º QuartilR$ 2.561R$ 30.732R$ 591R$ 13,43
 O valor de salário-base acima representa o salário-base contratual declarado, sem incluir horas extras, comissões variáveis ou benefícios.


 Faixa de Rotatividade (turnover anualizado): entre 50% e 80%.
Conheça o turnover exato e as tabelas salarias completas acessando a Mentoring.

 Perfil de quem trabalha como Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) no Brasil
Média de idade

41,1 anos

Tempo de empresa

4,9 anos

Sexo
Feminino
♀
1,4%
Masculino
♂
98,6%
Escolaridade
Fundamental — 8,0%
Médio — 79,2%
Superior — 8,5%
Pós-graduação — 0,0%
 Salário base, rendimento total e valores de contratação por nível de senioridade para Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) no Brasil

Estrutura de níveis calculada a partir do painel de mais de 10 mil cargos da Mentoring — a mesma base usada no Search.

Nível1º QuartilMediana3º QuartilIdade médiaTempo de empresaTrabalhadoresTurnover
Nível VR$ ••••••R$ ••••••R$ •••••••••••••32••%
Nível IVR$ •••••R$ •••••R$ ••••••••••••24••%
Nível IIIR$ •••••R$ •••••R$ ••••••••••••24••%
Nível IIR$ •••••R$ •••••R$ ••••••••••••59••%
Nível IR$ •••••R$ •••••R$ ••••••••••••72••%
🔒
Valores detalhados por nível
Acesse as tabelas salariais por nível de senioridade e todas as informações de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) acessando a plataforma
Ver planos
 Mercado de trabalho para Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) no Brasil

Movimentação formal nos últimos 6 meses.

Admissões

43

Desligamentos

66

Saldo líquido

-23


 Consulta realizada através da Pesquisa Salarial da Mentoring. Esta página foi gerada em 10/10/2026.



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 Onde houve mais contratações de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) no Brasil

#CidadeSalário de admissãoRotatividadeContratações (6 meses)
1Belo Horizonte/MGR$ 1.660maior que 70%8
2Rio de Janeiro/RJR$ 1.864maior que 70%7
3São Paulo/SPR$ 3.221maior que 70%6

Rotatividade exibida em faixa. Conheça o turnover exato e as tabelas salariais completas acessando a Mentoring.


 O que faz Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar)? Atividades

Segundo a Classificação Brasileira de Ocupações (CBO), Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) pertence ao grande grupo 'Trabalhadores em serviços de reparação e manutenção', subgrupo principal 'Trabalhadores em serviços de reparação e manutenção mecânica', subgrupo 'Mecânicos de manutenção veicular' e família 'Mecânicos de manutenção aeronáutica' (CBO 9141).

  • REPARAR MOTORES CONVENCIONAIS E À REAÇÃO
    • Interpretar ordens de serviço
    • Realizar inspenção visual
    • Remover motores
    • Corrigir defeitos de funcionamento do motor
    • Instalar acessórios do motor
    • Realizar ensaios não destrutivos
    • Realizar revisão geral dos motores
    • Balancear motores
    • Instalar motores
    • Coletar amostras de fluidos para análise laboratorial
  • REPARAR SISTEMAS DE HÉLICES E ROTORES DE HELICÓPTEROS
    • Interpretar manuais
    • Remover hélices e rotores de helicópteros
    • Substituir engrenagens da transmissão
    • Substituir selos mecânicos
    • Substituir rolamentos
    • Balancear hélices e rotores de helicópteros
    • Montar sistemas de hélices e rotores de helicópteros
    • Ajustar conjunto de sincronismo de rotores
  • REPARAR ESTRUTURAS DE AERONAVES
    • Inspecionar estruturas quanto à presença de trincas, torções, corrosão e superfícies em atrito
    • Verificar fixação dos rebites
    • Reparar chapeamento
    • Aplicar materiais compósitos
    • Tratar estruturas contra corrosão
    • Alinhar superfícies em relação à fuselagem
    • Balancear helicópteros e aviões
    • Pesar helicópteros e aviões
    • Entelar estruturas e superfícies de manobra
  • REALIZAR MANUTENÇÃO DE SISTEMA ELÉTRICO E ELETRÔNICO
    • Interpretar diagramas lógicos
    • Interpretar diagramas elétricos
    • Verificar acionamento elétrico dos diversos sistemas
    • Reparar componentes elétricos e eletrônicos
    • Instalar componentes elétricos e eletrônicos
    • Interpretar leitura de instrumentos
    • Calibrar equipamentos eletrônicos
  • REALIZAR MANUTENÇÃO EM DIVERSOS SISTEMAS
    • Preencher relatórios de avarias
    • Inspecionar sistemas de oxigênio, ar condicionado, água potável, equipamentos de emergência e antigelo
    • Substituir peças do sistema de oxigênio
    • Substituir peças do sistema de ar condicionado e pressurização
    • Substituir peças do sistema de água potável e detritos
    • Substituir equipamentos de emergência
    • Substituir peças do sistema antichuva e antigelo
    • Substituir peças do sistema de dectecção e extinção de fogo
  • REALIZAR MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE TREM DE POUSO
    • Preencher fichas de inspenção
    • Remover rodas e pneus
    • Remover trens de pouso fixos e móveis
    • Remover amortecedores e atuadores
    • Remover sistema de freios
    • Revisar sistema de emergência do trem de pouso
    • Revisar sistema de freio automático
    • Calibrar pneus e amortecedores
    • Montar componentes do sistema de trem de pouso
    • Ajustar componentes do sistema de trem de pouso
    • Lubrificar componentes mecânicos
    • Realizar testes operacionais em componentes do trem de pouso
  • REALIZAR MANUTENÇÃO DE SISTEMAS HIDRÁULICOS
    • Testar sistema hidráulico
    • Identificar defeitos
    • Substituir mangueiras e tubulações
    • Remover componentes do sistema hidráulico
    • Eliminar defeitos (vazamentos, variação de pressão e nível de oléo)
    • Instalar componentes do sistema hidráulico
    • Monitorar nivel de fluidos hidráulicos, lubrificantes e pressão do sistema
    • Revisar funcionamento dos componentes (bombas, atuadores, reservatórios, válvulas e filtros)
    • Ajustar componentes mecânicos do sistema hidráulico
  • REPARAR SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
    • Verificar condições de funcionamento quanto ao nível e pressão
    • Destanquear aeronaves
    • Remover componentes do sistema de combustível
    • Reparar tanque de combustível
    • Descontaminar o sistema de combustível (retirada de água e impurezas que possam causar defeitos)
    • Instalar tanques de combustível
    • Substituir componentes do sistema
    • Realizar revisão geral dos componentes
    • Abastecer tanques de combustíveis
  • REALIZAR MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE COMANDOS DE VÔO
    • Inspecionar funcionamento dos componentes
    • Remover comandos de vôo
    • Balancear superfícies de comando
    • Regular comandos de vôo
    • Instalar comandos de vôo
  • REALIZAR MANUTENÇÃO DO SISTEMA INTERIOR DE AERONAVES
    • Substituir componentes de poltronas
    • Revisar estado geral das poltronas e cintos de segurança
    • Reparar componentes do sistema da copa (galley)
    • Consertar sistemas de som e vídeo, iluminação e comunicação
    • Substituir pisos e trilhos
    • Reparar componentes dos toaletes
  • TRABALHAR COM SEGURANÇA
    • Orientar balizamento de aeronaves
    • Vestir equipamentos de proteção individual
    • Aterrar aeronave em manutenção
    • Operar equipamentos de extinção de incêndio
    • Isolar área de testes de radar, alta freqüência e motores
    • Sinalizar áreas de manutenção
    • Delimitar áreas de risco para preservar a integridade física das pessoas
  • PROVAR O CORRETO FUNCIONAMENTO DOS COMPONENTES DA AERONAVE
    • Testar o funcionamento dos motores
    • Testar freio do rotor de helicópteros
    • Testar o funcionamento dos rotores
    • Testar o funcionamento das hélices
    • Testar sistemas de alimentação e geração de energia elétrica
    • Testar sistema antiderrapagem
    • Testar sistema antiderrapagem do trem de pouso
  • DEMONSTRAR COMPETÊNCIAS PESSOAIS
    • Trabalhar em equipe
    • Participar de programas de treinamento promovidos pela empresa
    • Demonstrar acuidade auditiva
    • Demonstrar orientação espacial
    • Responsabilizar-se pelo serviço realizado
    • Demonstrar destreza digital
    • Trabalhar de forma organizada
    • Discriminar odores
    • Demonstrar acuidade visual
    • Sugerir melhorias nos projetos
    • Autocriticar-se
    • Cumprir cronograma de trabalho
    • Demonstrar perseverança
    • Demonstrar precisão e controle
    • Demonstrar atenção seletiva

  •  Ocupações relacionadas

    Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) faz parte da família 'Mecânicos de manutenção aeronáutica' (CBO 9141), que tem 1 ocupações relacionadas.


     Perguntas frequentes sobre Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) no Brasil

    Quanto ganha Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) no Brasil?

    O salário de referência de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) no Brasil é R$ 3.416/mês (mediana), com metade dos profissionais entre R$2.561 e R$7.312, jornada típica de 44h semanais, com base em 211 vínculos. Rotatividade (turnover anualizado): entre 50% e 80%

    Qual a carga horária para Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) no Brasil?

    44hs semanais.

    Qual a rotatividade para Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) no Brasil?

    entre 50% e 80%

    Como está o emprego para Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) no Brasil?

    Houve a contratação formal de 43 trabalhadores para esta ocupação no Brasil, nos últimos 6 meses.

    Qual o salário base (não só de admissão) de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) no Brasil?

    Considerando todos os profissionais já empregados na função, a mediana do salário-base de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) no Brasil é R$ 3.416, 28% a mais que a mediana de admissão (R$ 2.672). Este valor não inclui horas extras, comissões variáveis ou benefícios.

    Qual o código CBO de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar)?

    O código CBO de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) é 914110.

    Qual a mediana salarial de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) no Brasil?

    A mediana salarial de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) no Brasil é R$3.416/mês. A metade dos profissionais ganha entre R$2.561 (1º quartil) e R$7.312 (3º quartil).

    Por que a Mentoring usa mediana e não média?

    Porque a mediana não é distorcida por um pequeno número de salários muito altos ou muito baixos: metade dos profissionais ganha até esse valor, metade ganha mais. A média aritmética pode subir bastante puxada por poucos salários extremos, sem representar o típico da categoria.

    Qual a média de idade de quem trabalha como Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) no Brasil?

    A média de idade de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) no Brasil é 41,1 anos, com tempo médio de empresa de 4,9 anos.

    Qual a distribuição por sexo de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) no Brasil?

    1,4% são mulheres e 98,6% são homens em Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) no Brasil.

    Qual o nível de escolaridade mais comum de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) no Brasil?

    Distribuição por escolaridade de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) no Brasil: 8,0% ensino fundamental, 79,2% ensino médio, 8,5% ensino superior e 0,0% pós-graduação.

    Qual o saldo de vagas para Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) no Brasil?

    Nos últimos 6 meses, Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) no Brasil teve 43 admissões e 66 desligamentos, saldo líquido de -23 vagas.

    Quanto pagar para contratar Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) no Brasil?


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     Quais regiões mais empregam Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar)?

    em todo o Brasil
    211 trabalhadores
    Rio de Janeiro/RJ
    21 trabalhadores
    Belo Horizonte/MG
    18 trabalhadores
    São Paulo/SP
    15 trabalhadores