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Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar)

Fonte: Novo CAGED/eSocial/Mentoring · Atualizado em 10/10/2026 · Como calculamos · Ver o mercado de São Paulo

 Quanto ganha Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP? Veja o salário

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O salário de referência de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP é R$ 3.948/mês (mediana), com metade dos profissionais entre R$2.746 e R$5.471, jornada típica de 44h semanais. Amostra limitada (15 registros).

Salário base, carga horária e rotatividade de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP

 Salário Base

R$ 3.948
mensais

 Carga horária

44 hs
semanais

 Rotatividade❔

maior que
70%

 Faixa salarial de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP
1º Quartil

R$ 2.746

25% ganham até este valor

Mediana

R$ 3.948

metade acima, metade abaixo

3º Quartil

R$ 5.471

25% ganham mais que este valor

ReferênciaMensalAnualSemanalPor hora
3º QuartilR$ 5.471R$ 65.652R$ 1.263R$ 28,69
MedianaR$ 3.948R$ 47.376R$ 911R$ 20,71
1º QuartilR$ 2.746R$ 32.952R$ 634R$ 14,40
 O valor de salário-base acima representa o salário-base contratual declarado, sem incluir horas extras, comissões variáveis ou benefícios.


 Faixa de Rotatividade (turnover anualizado): maior que 70%.
Conheça o turnover exato e as tabelas salarias completas acessando a Mentoring.

O salário-base de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP (R$ 3.948) é 16% acima da média nacional da mesma ocupação (R$ 3.416).

 Perfil de quem trabalha como Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP
Média de idade

42,7 anos

Tempo de empresa

6,6 anos

Sexo
Feminino
♀
0,0%
Masculino
♂
100,0%
Escolaridade
Fundamental — 13,4%
Médio — 60,0%
Superior — 26,7%
Pós-graduação — 0,0%
 Salário base, rendimento total e valores de contratação por nível de senioridade para Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP

Estrutura de níveis calculada a partir do painel de mais de 10 mil cargos da Mentoring — a mesma base usada no Search.

Nível1º QuartilMediana3º QuartilIdade médiaTempo de empresaTrabalhadoresTurnover
Nível VR$ ••••••R$ ••••••R$ ••••••••••••••3••%
Nível IIIR$ •••••R$ •••••R$ ••••••••••••1••%
Nível IIR$ •••••R$ •••••R$ ••••••••••••5••%
Nível IR$ •••••R$ •••••R$ ••••••••••••6••%
🔒
Valores detalhados por nível
Acesse as tabelas salariais por nível de senioridade e todas as informações de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) acessando a plataforma
Ver planos
 Mercado de trabalho para Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP

Movimentação formal nos últimos 6 meses.

Admissões

6

Desligamentos

5

Saldo líquido

+1


 Consulta realizada através da Pesquisa Salarial da Mentoring. Esta página foi gerada em 10/10/2026.



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 O que faz Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar)? Atividades

Segundo a Classificação Brasileira de Ocupações (CBO), Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) pertence ao grande grupo 'Trabalhadores em serviços de reparação e manutenção', subgrupo principal 'Trabalhadores em serviços de reparação e manutenção mecânica', subgrupo 'Mecânicos de manutenção veicular' e família 'Mecânicos de manutenção aeronáutica' (CBO 9141).

  • REPARAR MOTORES CONVENCIONAIS E À REAÇÃO
    • Interpretar ordens de serviço
    • Realizar inspenção visual
    • Remover motores
    • Corrigir defeitos de funcionamento do motor
    • Instalar acessórios do motor
    • Realizar ensaios não destrutivos
    • Realizar revisão geral dos motores
    • Balancear motores
    • Instalar motores
    • Coletar amostras de fluidos para análise laboratorial
  • REPARAR SISTEMAS DE HÉLICES E ROTORES DE HELICÓPTEROS
    • Interpretar manuais
    • Remover hélices e rotores de helicópteros
    • Substituir engrenagens da transmissão
    • Substituir selos mecânicos
    • Substituir rolamentos
    • Balancear hélices e rotores de helicópteros
    • Montar sistemas de hélices e rotores de helicópteros
    • Ajustar conjunto de sincronismo de rotores
  • REPARAR ESTRUTURAS DE AERONAVES
    • Inspecionar estruturas quanto à presença de trincas, torções, corrosão e superfícies em atrito
    • Verificar fixação dos rebites
    • Reparar chapeamento
    • Aplicar materiais compósitos
    • Tratar estruturas contra corrosão
    • Alinhar superfícies em relação à fuselagem
    • Balancear helicópteros e aviões
    • Pesar helicópteros e aviões
    • Entelar estruturas e superfícies de manobra
  • REALIZAR MANUTENÇÃO DE SISTEMA ELÉTRICO E ELETRÔNICO
    • Interpretar diagramas lógicos
    • Interpretar diagramas elétricos
    • Verificar acionamento elétrico dos diversos sistemas
    • Reparar componentes elétricos e eletrônicos
    • Instalar componentes elétricos e eletrônicos
    • Interpretar leitura de instrumentos
    • Calibrar equipamentos eletrônicos
  • REALIZAR MANUTENÇÃO EM DIVERSOS SISTEMAS
    • Preencher relatórios de avarias
    • Inspecionar sistemas de oxigênio, ar condicionado, água potável, equipamentos de emergência e antigelo
    • Substituir peças do sistema de oxigênio
    • Substituir peças do sistema de ar condicionado e pressurização
    • Substituir peças do sistema de água potável e detritos
    • Substituir equipamentos de emergência
    • Substituir peças do sistema antichuva e antigelo
    • Substituir peças do sistema de dectecção e extinção de fogo
  • REALIZAR MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE TREM DE POUSO
    • Preencher fichas de inspenção
    • Remover rodas e pneus
    • Remover trens de pouso fixos e móveis
    • Remover amortecedores e atuadores
    • Remover sistema de freios
    • Revisar sistema de emergência do trem de pouso
    • Revisar sistema de freio automático
    • Calibrar pneus e amortecedores
    • Montar componentes do sistema de trem de pouso
    • Ajustar componentes do sistema de trem de pouso
    • Lubrificar componentes mecânicos
    • Realizar testes operacionais em componentes do trem de pouso
  • REALIZAR MANUTENÇÃO DE SISTEMAS HIDRÁULICOS
    • Testar sistema hidráulico
    • Identificar defeitos
    • Substituir mangueiras e tubulações
    • Remover componentes do sistema hidráulico
    • Eliminar defeitos (vazamentos, variação de pressão e nível de oléo)
    • Instalar componentes do sistema hidráulico
    • Monitorar nivel de fluidos hidráulicos, lubrificantes e pressão do sistema
    • Revisar funcionamento dos componentes (bombas, atuadores, reservatórios, válvulas e filtros)
    • Ajustar componentes mecânicos do sistema hidráulico
  • REPARAR SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
    • Verificar condições de funcionamento quanto ao nível e pressão
    • Destanquear aeronaves
    • Remover componentes do sistema de combustível
    • Reparar tanque de combustível
    • Descontaminar o sistema de combustível (retirada de água e impurezas que possam causar defeitos)
    • Instalar tanques de combustível
    • Substituir componentes do sistema
    • Realizar revisão geral dos componentes
    • Abastecer tanques de combustíveis
  • REALIZAR MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE COMANDOS DE VÔO
    • Inspecionar funcionamento dos componentes
    • Remover comandos de vôo
    • Balancear superfícies de comando
    • Regular comandos de vôo
    • Instalar comandos de vôo
  • REALIZAR MANUTENÇÃO DO SISTEMA INTERIOR DE AERONAVES
    • Substituir componentes de poltronas
    • Revisar estado geral das poltronas e cintos de segurança
    • Reparar componentes do sistema da copa (galley)
    • Consertar sistemas de som e vídeo, iluminação e comunicação
    • Substituir pisos e trilhos
    • Reparar componentes dos toaletes
  • TRABALHAR COM SEGURANÇA
    • Orientar balizamento de aeronaves
    • Vestir equipamentos de proteção individual
    • Aterrar aeronave em manutenção
    • Operar equipamentos de extinção de incêndio
    • Isolar área de testes de radar, alta freqüência e motores
    • Sinalizar áreas de manutenção
    • Delimitar áreas de risco para preservar a integridade física das pessoas
  • PROVAR O CORRETO FUNCIONAMENTO DOS COMPONENTES DA AERONAVE
    • Testar o funcionamento dos motores
    • Testar freio do rotor de helicópteros
    • Testar o funcionamento dos rotores
    • Testar o funcionamento das hélices
    • Testar sistemas de alimentação e geração de energia elétrica
    • Testar sistema antiderrapagem
    • Testar sistema antiderrapagem do trem de pouso
  • DEMONSTRAR COMPETÊNCIAS PESSOAIS
    • Trabalhar em equipe
    • Participar de programas de treinamento promovidos pela empresa
    • Demonstrar acuidade auditiva
    • Demonstrar orientação espacial
    • Responsabilizar-se pelo serviço realizado
    • Demonstrar destreza digital
    • Trabalhar de forma organizada
    • Discriminar odores
    • Demonstrar acuidade visual
    • Sugerir melhorias nos projetos
    • Autocriticar-se
    • Cumprir cronograma de trabalho
    • Demonstrar perseverança
    • Demonstrar precisão e controle
    • Demonstrar atenção seletiva

  •  Ocupações relacionadas

    Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) faz parte da família 'Mecânicos de manutenção aeronáutica' (CBO 9141), que tem 1 ocupações relacionadas.


     Perguntas frequentes sobre Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP

    Quanto ganha Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP?

    O salário de referência de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP é R$ 3.948/mês (mediana), com metade dos profissionais entre R$2.746 e R$5.471, jornada típica de 44h semanais. Amostra limitada (15 registros). Rotatividade (turnover anualizado): maior que 70%

    Qual a carga horária para Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP?

    44hs semanais.

    Qual a rotatividade para Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP?

    maior que 70%

    Como está o emprego para Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP?

    Houve a contratação formal de 6 trabalhadores para esta ocupação em São Paulo/SP, nos últimos 6 meses.

    Qual o salário base (não só de admissão) de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP?

    Considerando todos os profissionais já empregados na função, a mediana do salário-base de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP é R$ 3.948, 23% a mais que a mediana de admissão (R$ 3.221). Este valor não inclui horas extras, comissões variáveis ou benefícios.

    Como o salário de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP se compara à média nacional?

    O salário-base de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP (R$ 3.948) é 16% acima da média nacional da mesma ocupação (R$ 3.416).

    Qual o código CBO de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar)?

    O código CBO de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) é 914110.

    Qual a mediana salarial de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP?

    A mediana salarial de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP é R$3.948/mês. A metade dos profissionais ganha entre R$2.746 (1º quartil) e R$5.471 (3º quartil).

    Por que a Mentoring usa mediana e não média?

    Porque a mediana não é distorcida por um pequeno número de salários muito altos ou muito baixos: metade dos profissionais ganha até esse valor, metade ganha mais. A média aritmética pode subir bastante puxada por poucos salários extremos, sem representar o típico da categoria.

    Qual a média de idade de quem trabalha como Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP?

    A média de idade de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP é 42,7 anos, com tempo médio de empresa de 6,6 anos.

    Qual a distribuição por sexo de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP?

    0,0% são mulheres e 100,0% são homens em Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP.

    Qual o nível de escolaridade mais comum de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP?

    Distribuição por escolaridade de Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP: 13,4% ensino fundamental, 60,0% ensino médio, 26,7% ensino superior e 0,0% pós-graduação.

    Qual o saldo de vagas para Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP?

    Nos últimos 6 meses, Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP teve 6 admissões e 5 desligamentos, saldo líquido de +1 vagas.

    Quanto pagar para contratar Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar) em São Paulo/SP?


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     Quais regiões mais empregam Mecânico de manutenção de sistema hidráulico de aeronaves (serviços de pista e hangar)?

    em todo o Brasil
    211 trabalhadores
    Rio de Janeiro/RJ
    21 trabalhadores
    Belo Horizonte/MG
    18 trabalhadores
    São Paulo/SP
    15 trabalhadores